Roller mit 50ccm, 125ccm und 250ccm

Roller in allen Größen, Formen und Farben

Sie hat ganze Generationen geprägt und noch heute ist sie allseits bestens bekannt, die italienische Vespa. „Ihr“ Debüt hatte der Roller im Jahre 1946. Auch heute wird die Vespa noch immer gebaut und erfreut sich auch im Herstellerland sehr großer Beliebtheit. Doch nicht nur der italienische Hersteller von Roller konnte sich in Deutschland etablieren. Derzeit beherrschen asiatische Rollerfabrikate den deutschen Markt. So werden Roller mit 50 ccm ebenso häufig angeboten, wie es beim Roller mit 125 ccm und dem großvolumigen Roller mit 250 ccm der Fall ist. Die gute alte Wespe (Übersetzung für Vespa) aus Italien hingegen ist hierzulande nur noch selten zu finden.

Der Roller heute

In heutiger Zeit stammen sehr viele Rollerhersteller aus Fernost. Südkorea, China oder Taiwan nehmen dabei eine Spitzenreiterrolle ein. Einige der Roller mit 50 ccm sind durchaus Eigenentwicklungen, andere wiederum, zu denen auch zahlreiche Roller mit 125 ccm Hubraum zählen, werden mit Lizenzen von anderen namhaften Herstellern produziert. Nur noch wenige europäische Hersteller konnten sich auf dem von den Asiaten dominierten Markt halten. So werden Großraum Roller mit 250 ccm Hubraum in erster Linie in den klassischen „Roller-Ländern“ wie Frankreich oder Italien hergestellt. Deutsche Fabrikate sind heute weitestgehend vom Markt verschwunden und sind nur noch als wohlgehütete Schätzchen auf unseren Straßen anzutreffen.

Der Roller und seine Motorisierung

Nicht nur bei dem Roller mit 50 ccm Hubraum stellen Motor und Getriebe eine Einheit dar. Während auch der klassische Roller, 125 ccm oder sogar 250 ccm in vielen Fällen über eine Handschaltung oder eine Schaltwippe, die mit dem Fuß betätigt wird, verfügt, sind Roller neuerer Bauart immer häufiger mit einer komfortablen Kombination aus Vollautomatik und Triebsatzschwinge ausgestattet. Bei dem Roller mit 125 ccm Hubraum wird der lange verwendete Zweitakter immer öfter vom deutlich leistungsfähigeren und umweltfreundlicheren Viertaktmotor mit einer entsprechend konzipierten Einspritzungsanlage verdrängt. Gleiches gilt auch für den Roller mit 250 ccm. Große Räder und eine attraktive Verkleidung, die nicht nur gut aussieht, sondern zugleich einen effizienten Wetterschutz darstellt, bieten Sicherheit und einen hohen Fahrkomfort. Gleiches gilt natürlich auch für einen Roller mit lediglich 50 ccm. Die geringere Motorleistung bringt auch zugleich geringere Fahrgeschwindigkeiten mit sich. Der Roller 50 ccm ist klein, wendig und sparsam. Durch den geringeren Spritverbrauch, die kleineren Räder und die damit verbundene Wendigkeit lassen den Roller mit 50 ccm zum idealen Partner im Stadtverkehr werden, der nicht nur schick aussieht, sondern in seinem Inneren zusätzlich verschiedene Staufächer verbirgt, die auch einen kleineren Einkauf möglich machen.

Der Großrad Roller mit 125 ccm und mehr

Ein Roller mit 125 ccm Hubraum fällt bereits unter die Kategorie der sogenannten Großraum Roller. Flüssigkeitsgekühlte Viertaktmotoren und große Räder sorgen dafür, dass die Fahrt mit einem Roller mit 125 ccm durchaus zu einem sportlichen und zugleich sicheren Vergnügen wird. Um die Sicherheit auch während einer Bremsung und einen zuverlässigen „Biss“ der Bremsanlage zu gewährleisten, kommen immer häufiger Scheibenbremsen zur Anwendung. Großzügig dimensionierte Sitzbänke bieten dem Fahrer samt Beifahrer bequem Platz. Einige der Roller 125 ccm verfügen über die Möglichkeit, die Verkleidungsscheibe im Frontbereich des Rollers zu verstellen. Auf diese Weise kann sie an unterschiedliche Fahrerstaturen angepasst werden. Wie der Roller mit 250 ccm entspricht auch der Roller 125 ccm der EU-3-Norm. Moderne Einspritzanlagen am Viertaktmotor lassen auch einen Roller mit 250 ccm zu einem sparsamen und doch leistungsfähigen Begleiter auf der Straße werden. Neben aller technischen Raffinessen wurden natürlich weder bei einem Roller mit 50 ccm, noch bei den 125 ccm- oder den 250 ccm-Varianten das Aussehen bei der Planung außer Acht gelassen. Alle Roller, ganz gleich, über welchen Hubraum sie verfügen, ist mit einem sportlichen Äußeren versehen, das seine ganz eigene Sprache spricht.